Las luces traseras del Hyundai Ioniq 5 están pateando el culo de las luces traseras

Anoche, estaba llevando a cabo mi taller semanal sobre cómo incorporar la iluminación de los marcadores laterales en la ficción erótica en el duodécimo mejor bar de hachís semilegal de iluminación automotriz de Estados Unidos, Amberflash. Estaba trabajando en una escena muy intensa con un escritor que involucraba bondage ligero y una lámpara de posición lateral trasera Firebird del 68 cuando sentí una mano fría apretarme el hombro. "Tú", dijo una voz detrás de mí. “¿Cuánto te pagan los coreanos por decir cosas buenas sobre la iluminación de Hyundai-Kia?” Esta mierda otra vez.

Me volví para ver a un hombre al que sólo conozco como Double-Filament Francis, un entusiasta de la iluminación automotriz notoriamente xenófobo.

“La semana pasada estuvieron todos hablando de la basura de Kia sobre las luces del Kia Sportage. Miré en tu cuaderno aquí y veo todos estos bocetos del nuevo Hyundai Ioniq 5 luces. ¿Qué tiene Hyundai contigo, idiota sobrevalorado?

Doble Filamento estaba muy borracho y, lo sabía por experiencia, era muy peligroso. Tenía que mantenerlo calmado pero aun así expresar mi punto.

“Mira, Francis, nadie me paga nada. La verdad es que Hyundai y Kia realmente están haciendo algunas cosas innovadoras con la iluminación del automóvil, y eso hay que señalarlo. El Ioniq 5, por ejemplo, tiene una iluminación realmente excelente, con un tema de diseño de matriz de puntos. Permitame mostrarle."

Me agaché para sacar mi cuaderno de la mesa y les pedí a los escritores reunidos que me dieran un momento, y cuando me volví hacia Francis de Doble Filamento, todo lo que vi fue la mancha roja y ámbar de la luz trasera de una camioneta Volvo 850. , que Francisco utiliza como bastón.

Francis giró la unidad de luz trasera, alta y pesada, justo hacia mi cabeza, que me dio en la mandíbula, haciéndome caer hacia atrás sobre la mesa baja utilizada para el taller del escritor, que se derrumbó, lo que me hizo dar patadas salvajes, derribando el pedestal que sostenía un pila de antiguas linternas traseras de queroseno, cada una de las cuales se estrelló contra mi cabeza, como el ciempiés en un juego de, eh, Ciempiés mientras truena hasta la parte inferior de la pantalla.

Me desperté horas más tarde en un charco de mi propio vómito, con el bar vacío hacía mucho tiempo. En la oscuridad y el frío, no tenía a nadie que me escuchara por qué creo que el Ioniq 5 tiene una iluminación tan buena. Así que voy a tomarme el tiempo para decírselo ahora mismo, porque no voy a permitir que el estúpido Francisco del Doble Filamento me silencie.

El motivo principal del diseño es una matriz de cuadrados, y toda la iluminación tiene una especie de aspecto de matriz de puntos, aunque todavía no es una matriz de luces verdaderamente programable y totalmente controlable por píxeles. Espero que esto llegue pronto, pero mientras tanto, el enfoque del Ioniq 5 parece excelente.

Hemos visto este motivo de diseño básico varias veces antes, quizás el más famoso en el DeLorean:

La diferencia es que ahora, con LED discretos que iluminan celdas individuales, podemos lograr una apariencia mucho mejor que la bombilla incandescente de 12 V de la era DeLorean que ilumina tenuemente un grupo borroso de lentes cuadrados.

Para apreciar realmente el diseño de iluminación, es necesario verlo en acción, así que tuve suerte de que nuestro David Tracy estuviera cerca de un Ioniq 5 en Alemania y pude obtener un excelente video en profundidad de las luces en acción. :

Esa iluminación decorativa/DRL en el parachoques delantero es realmente notable; Parece un parachoques de plástico normal, pero estas finas líneas iluminadas aparecen de la nada:

Es un efecto tan sutil y de sensación mágica que realmente respeto lo que han hecho aquí.

Las URL principales son las lámparas duales rectangulares en topless, que sugieren vigas rectangulares selladas de la vieja escuela, pero son mucho más modernas y tienen un aspecto de alta tecnología.

La forma en que cambian de color inmediatamente para actuar como indicadores es un truco que hemos visto en los LED muchas veces antes, pero el efecto sigue siendo sorprendente y efectivo. La textura de rejilla en los lados de las unidades de faros/indicadores es un toque agradable que captura la luz transmitida y mantiene vivo el tema visual general.

En la parte trasera, las luces traseras están insertadas en una barra de matriz de ancho completo que uno quisiera que fuera una verdadera pantalla de matriz de puntos, pero no está ahí. Está cerca, ya que hay grupos y patrones de cuadrados especificados para diferentes funciones.

Por ejemplo, estos rectángulos cuádruples, junto con esa línea delgada de ancho completo, forman las luces traseras. Las luces de freno son brillantes y están insertadas dentro de los rectángulos, y dentro de ellas hay luces de marcha atrás (guiones de cuatro luces) y luces antiniebla traseras de color rojo brillante (guiones de cinco cuadrados).

Los indicadores de giro son líneas ámbar de cuadrados que subrayan los rectángulos de las luces traseras, y los reflectores pasivos están insertados en esas ranuras en forma de ventilación en el área inferior del parachoques.

En general, todo es muy visible, elegante, novedoso y atractivo: todo lo que puede esperar de una configuración de iluminación moderna.

Estoy realmente impresionado con lo que he visto hasta ahora.

Mi única pregunta gira en torno a las luces de posición laterales: este automóvil con especificaciones europeas que David inspeccionó carecía de cualquier tipo de luces de posición laterales, en consonancia con el extraño desaire europeo hacia estas nobles luces, así que estoy muy ansioso por ver cómo funciona la versión con especificaciones de EE. UU. resuelve este problema.

Tengo muchas esperanzas, ya que Hyundai está demostrando ser uno de los mejores en el ámbito de la iluminación vehicular en la actualidad.

Hombre, me pregunto cuánto tiempo pasará antes de que alguien venga a abrir el bar y me deje ir a casa. Me duele la mandíbula.