Las 5 peores mejoras de iluminación del automóvil que puede realizar en su vehículo

Si hay una mejora que su vehículo probablemente no necesite, es la iluminación. Cambiar un nuevo juego de bombillas H4 para iluminar mejor un automóvil o camión más antiguo es una cosa, pero agregar tantas cápsulas auxiliares que podrían iluminar un vecindario entero es algo completamente distinto. Y no nos hagamos empezar con la rueda de colores de las malas decisiones que toma la gente cuando decide que es hora de ir más allá de los tonos que el Departamento de Transporte ha declarado aceptables para los civiles.

Desafortunadamente, cuando se trata de modificaciones de iluminación para automóviles, parece que la respuesta siempre es "más, más, más". Es raro ver una camioneta con una sola barra de luces en la parte delantera, pero estamos dispuestos a saber que ha visto una SUV con dos, tres o incluso cuatro, una vez que tenga esos puntos de montaje de los espejos laterales en acción. Lo mismo ocurre con los neones, los LED y las luces traseras que, por alguna razón, pulsan al ritmo del subwoofer más ruidoso del mundo.

A menos que sea un todoterreno dedicado que necesita iluminar una mesa amplia, o un controlador de tráfico aéreo fuera de servicio al que le gusta estacionarse en la pista y meterse con los aviones de pasajeros locales, simplemente no lo haga. Y si todavía tiene la tentación, siga leyendo para conocer todas las razones por las que seguir con la iluminación estándar es la mejor solución el 90 por ciento de las veces.

Mucho antes de que la tecnología LED hiciera que fuera conveniente y económico anunciar al mundo entero que estabas organizando una fiesta debajo de tu vehículo, los propietarios que buscaban esa apariencia ovni tan moderna tenían que trabajar duro para lograrlo en forma de debajo del auto. neones. Estos volubles y fabulosos tubos de luz diurna armada tuvieron que ser instalados por expertos para protegerlos de rocas y badenes, y al mismo tiempo consumían suficiente energía de su alternador como para tener que colocar una batería adicional en el maletero o enfrentar una llamada embarazosa. a AAA después de una noche de estacionamiento difícil.

Hoy en día, los LED del tamaño de un anillo meñique se pueden pegar con cinta adhesiva a casi cualquier superficie plana, lo que significa que las luces fluorescentes han resurgido en popularidad. Sorprendentemente, los gustos culturales aún tienen que ponerse al día con un futuro en el que todo el mundo explota los colores primarios a todo volumen visual, las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Tal vez algún día lleguemos allí, pero hasta entonces, a esa fiesta en particular solo asistirá tu vecino menos favorito con el sistema estéreo más grande del mundo.

Además del arcoíris de "no hagas eso", hay señales de giro y marcadores laterales de colores. Otra parte del mundo de la iluminación automotriz que se ha disparado debido a la prevalencia de LED baratos, los personalizadores imprudentes están transformando cada vez más sus vehículos en vehículos rodantes a través de estos puntos de luz de colores brillantes.

Cualquier desviación del DOT es tan fácil de detectar como una señal de giro violeta o un marcador lateral verde garantizará un acoso casi constante por parte de las autoridades locales que buscan una multa fácil para aumentar sus cuotas mensuales. No solo eso, sino que a otros conductores generalmente les resultará difícil determinar si su luz intermitente significa que es hora de cambiar de carril o que se están acercando a un Cessna que vuela bajo y está a punto de realizar un aterrizaje de emergencia en la interestatal.

En teoría, las luces antiniebla traseras son una buena idea. Proporcionan una señal brillante a cualquiera que los siga en medio de un evento climático tipo sopa de guisantes, un banco de nubes inesperado o una tormenta torrencial de que hay un vehículo más adelante.

En la práctica, las luces antiniebla traseras se encuentran entre las características automovilísticas más incomprendidas. Por lo general, están conectados para encenderse al mismo tiempo que las luces antiniebla delanteras, que se han vuelto intercambiables en la mente de muchos conductores con "luces de conducción", esto significa que casi todas las luces antiniebla traseras del mundo están actualmente iluminadas sin ningún motivo. Es muy posible que el avance del calentamiento global esté completamente relacionado con las enormes necesidades energéticas de las nieblas traseras siempre encendidas.

Dependiendo de qué tan brillantes sean estas luces, puede significar grandes dolores de cabeza para cualquier persona atrapada detrás de un reflector montado en el parachoques que brilla directamente sobre sus ojos en una noche tranquila y clara. Esto se duplica en el caso de los equipos autoinstalados sin especial cuidado en el cableado o la ubicación, atornillados a la parte trasera de una camioneta, un SUV o un 'coche de rally' que probablemente nunca sale del garaje cuando se pronostica lluvia.

Al igual que las nieblas traseras, no hay nada de malo en una barra de luces que se usa correctamente. ¿Los que se encienden automáticamente tan pronto como presionas el interruptor de los faros? Ahí es donde termina la diversión.

¿Las cinco barras de luz separadas metidas en cada grieta, punto de montaje y posición encima y debajo del parachoques imaginables, asfixiando la cantidad de aire que llega al radiador y amenazando con eclipsar el sol si alguna vez se iluminan durante el día? Amigo, puede que tengas un problema. O puede que estés ciego. De cualquier manera, no deberías conducir cerca de nosotros.

Si pensaba que los LED habían hecho que los faros de descarga de alta intensidad fueran cosa del pasado, piénselo de nuevo. Nunca ha sido tan fácil equipar su vehículo con un conjunto de HID de imitación ensamblados con la más informal atención a la calidad (y ciertamente sin respeto por el uso de la luz de xenón blanca suave que los convirtió en una alternativa tan popular a las bombillas tradicionales).

Disfrute de toda la gama de colores del violeta al azul que brillan en los faros de aquellos que buscan ahorrar en quizás el equipo de seguridad nocturno más importante que su vehículo tiene para ofrecer. Mire, si se atreve, a la luz deslumbrante que apunta directamente al tráfico que viene en sentido contrario, saltando a través de la línea central para atravesar su nervio ocular hasta la parte posterior de su cráneo. La lucha es tan real que más de un fabricante de bombillas HID ha tenido que establecer programas especiales diseñados para ayudar a los propietarios a identificar equipos de xenón falsificados y defectuosos.

¿Estás frenando? ¿Estás parando? ¿Estás dando una vuelta?

Nadie lo sabe, especialmente la persona que acaba de chocarte por detrás a 35 mph.