Parada de camiones en el norte de Oregón destruida por un incendio

Noticias y resúmenes sobre camiones del jueves 9 de marzo de 2023:

El TA Express cerca de la Interestatal 84 en Biggs Junction en el norte de Oregón fue destruido por un incendio el martes 7 de marzo por la mañana.

La Oficina del Sheriff del Condado de Sherman dijo que el incendio se informó alrededor de las 5 am. La causa del incendio aún no se ha determinado, pero la oficina del sheriff informa que los testigos vieron humo oscuro saliendo de una secadora.

No se reportaron heridos.

Se informa que el TA Express se construyó en 2019 e incluía un Taco Bell, Pizza Hut, Krispy Krunchy Chicken y un restaurante indio. Cuenta con 40 espacios de estacionamiento para camiones, sala de conductores y báscula CAT.

El sitio web de Travel Centers of America sugiere a los conductores que utilicen su tienda en la salida 17 de la I-84 en Troutdale, Oregón. Dispone de 240 plazas de aparcamiento para camiones.

Biggs Junction se encuentra a unas 103 millas al este de Portland.

FreightWorks Transport, con sede en Rutherfordton, Carolina del Norte, cesará sus operaciones.FreightWorks Transport | FacebookFreightWorks Transport, un transportista de carga de materiales peligrosos, alta seguridad y temperatura controlada de casi 200 camiones con sede en Rutherfordton, Carolina del Norte, está cerrando oficialmente sus puertas.

Jordan Kidd, director de inteligencia empresarial, marketing y TI de FreightWorks, dijo el miércoles que el propietario de la empresa, Josh Farmer, cerró la empresa "de la manera más honorable que he visto en esta industria", entregando la carga y pagando a los empleados.

“El propietario ha invertido mucho tiempo, esfuerzo y recursos que ni siquiera tuvo que asegurarse de que todos llegaran sanos y salvos a casa, que las tarjetas de combustible no se desconectaran antes de que la gente llegara a casa, que se entregara toda la carga, que no haya cargas abandonadas en el otro lado. el país... y todos reciben su último cheque de pago”, añadió Kidd.

En un comunicado de prensa, la compañía dijo que varios clientes "pidieron concesiones masivas de tarifas y volumen en la última semana", que "superaron con creces la escala de lo que podíamos absorber", a pesar de las medidas para adaptarnos al entorno actual de transporte de mercancías.

Kidd dijo que la respuesta de los empleados a la noticia del cierre “no ha sido abrumadoramente más que apoyo para todos los demás, para los compañeros de equipo.

"Es muy desafortunado, pero todos esperan que algún día haya una empresa de transporte igual a la que fue FreightWorks", añadió. "Ha sido alentador ver la respuesta, especialmente de los empleados".

La mayor ganancia del año en las tasas al contado | Según el informe semanal del mercado al contado de FTR Transportation Intelligence/Truckstop, las tarifas al contado promedio totales en todos los segmentos registraron la semana pasada su mayor ganancia del año después de un par de meses mediocres. La demanda aumentó con el volumen en el tablero, y los tres segmentos registraron aumentos de tarifas. Si bien las tarifas de las plataformas se mantienen ligeramente por encima de los niveles de 2021, las tarifas de los vehículos refrigerados y de las furgonetas se mantienen por debajo de los promedios de cinco años. Las tarifas totales en todos los segmentos estuvieron un 17% por debajo de la misma semana de 2022, pero aproximadamente un 5% por encima del promedio de cinco años. FTR estima que las tarifas, excluyendo el recargo por combustible calculado, estaban casi un 22% por debajo de la misma semana de 2022. Encuentre más métricas en el informe completo de esta semana en este enlace.

En respuesta al creciente apetito por el servicio de flota móvil, Morgan Truck Body presentará esta semana una unidad de servicio móvil diseñada específicamente para asistencia en carretera durante la NTEA Work Truck Week en Indianápolis.

El vehículo de asistencia en carretera (RAV) Morgan autónomo se presentará en un chasis Isuzu NPR-HD de gasolina de 14,500 GVWR e incluye:

"Vemos un cambio significativo en la demanda de los clientes de los centros de reparación tradicionales hacia unidades móviles flexibles para reparar en el sitio, lo que ahorra tiempo y costos", dijo Tom Diez, vicepresidente senior de ventas y marketing de Morgan Truck Body. "Las unidades de servicio móviles de Morgan responden a esa demanda y pueden diseñarse a medida para una amplia variedad de necesidades de mantenimiento, inspección y reparación en el lugar de la flota, con el objetivo de que los conductores vuelvan a la carretera de forma rápida y segura".